Theo ông Trúc, việc làm cần kíp hiện thời là huy động tổng lực người và phương tiện, bằng mọi giá tìm thấy tử thi các nạn nhân trong thời kì sớm nhất
300m đường hầm phải mất ít nhất 1,5 giờ đồng hồ. Theo ông Danh, việc thi công trong và ngoài đường hầm không đảm bảo an toàn lao động.
Lúc này, nước trong hầm đã đầy, tống ra bên ngoài như lũ ống; trong khi đó con tôi còn ở trong đường hầm cách miệng hầm hơn 1. Nối huy động nhân công, thiết bị phục vụ chừng xác các nạn nhân Có mặt tại hiện trường vào chiều 30-9, ông Lê Văn Trúc, Phó chủ tịch UBND tỉnh trực tiếp chỉ đạo công tác kiêng cứu nạn. Khi xe tôi quay ra gặp xe Lệnh đang lui vào tại điểm tránh xe trong đường hầm, sâu khoảng 1.
Nếu đài quan sát trên miệng hầm có đèn chiếu sáng soát mực nước suối La Hiêng; trong đường hầm có chuông báo động và van cửa hầm kịp đóng thì đã không xảy ra tai nạn. 300m tính từ miệng hầm, mực nước còn sâu hơn 3m, phát hiện 1 xe ô tô trong phong thái đang đẩy ben lưng, trống hai cửa và kính trước
Với lượng nước như hiện giờ, dù các máy bơm hết công suất cũng phải đến sáng 1-10 mới tiếp cận được khu vực cuối đường hầm, lặn kiêng xác. Trong tâm cảnh thất thần, mấy ngày qua, ông Nguyễn Danh (cha ruột của nạn nhân Nguyễn Công Lệnh) hết đứng lại ngồi, chạy ra chạy vào đường hầm mong chờ vớt xác con về an táng.
UBND huyện Đồng Xuân phối hợp với chủ đầu tư tổ chức lực lượng trực gác, theo dõi nước lũ cách bờ đập chí ít 500m về phía thượng lưu để kịp thời báo động diễn biến mực nước suối La Hiêng khi có mưa lớn; trực canh 24/24 giờ, chủ động vận hành cửa van đường hầm, bảo đảm an toàn cho lực lượng ngần trong mọi tình huống…”, ông Trúc nói.
Trước giờ định mệnh (20h20 ngày 26-9), khoảng 20h, lúc con tôi đang ở nhà thì một người Trung Quốc gọi đến đường hầm chạy xe. Lời người trong cuộc Phó chủ toạ Thường trực UBND tỉnh Lê Văn Trúc (đứng giữa) chỉ đạo công tác ngần cứu nạn tại hiện trường Ông Nguyễn Danh (cha ruột của nạn nhân Nguyễn Công Lệnh) cũng là người tài xế làm thuê cho người Trung Quốc tại Nhà máy thủy điện La Hiên 2 cho biết: “Tôi làm mướn được 6 ngày, còn Lệnh làm được 210 ngày với mức lương “hợp đồng miệng” 12 triệu đồng/tháng, làm việc bất cứ thời gian nào khi người Trung Quốc đề nghị.
Anh Nguyễn Ngọc Sơn, Đội trưởng Đội cứu hộ bờ biển TP Tuy Hòa cho biết: “Đội thợ lặn đã tiếp cận đến chiều sâu 1.
Lặn xung quanh xe không tìm thấy xác các nạn nhân
Do sức ép nước quá lớn, đường hầm tối như mê cung nên buộc phải quay trở ra chờ nước rút”. 700m nhưng mới chỉ đổ bê tông được gần 30m nên đất đá thẳng bị sạt lở rơi xuống đất vô cùng hiểm.
Rạng đông. Theo nhận định của lực lượng cứu hộ, đêm nay hoặc sáng tương lai sẽ tiếp cận cuối đường hầm vớt xác các nạn nhân và vận tải các máy móc thiết bị ra ngoài. Khi xe tôi ra khỏi miệng hầm, phát hiện nước lũ đang lên rất nhanh, liền kêu cứu đóng cửa van nhưng phải đến gần 1 giờ sau, van mới được hạ xuống.
Rất có thể, khi gặp nước lũ, Lệnh vội nâng ben đổ đất, đá để thoát ra khỏi miệng hầm nhưng không kịp”. “Đường hầm dài hơn 1
Lực lượng cỡ, cứu nạn đang gắng tiếp cận hiện trường, chừng thi thể các nạn nhân Theo anh Sơn, để vào được quãng đường 1. 000m3. 000m nên đành bất lực”. Yêu cầu các lực lượng tiếp kiến lắp đặt hệ thống thông khí, điện chiếu sáng; duy trì các máy bơm hoạt động hết công suất theo phương châm, nước xuống đến đâu khai triển khoảng đến đó, nhưng phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho lực lượng cứu hộ.
“Đây là cảnh huống mới và khôn xiết phức tạp. 200m. Nghe lực lượng cứu hộ phát hiện xe ô tô trên, ông Danh nhận định: “Đúng là xe con tôi điều khiển.
Về trách nhiệm của chủ đầu tư và nhà thầu trong vụ tai nạn này sẽ được coi xét sau.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét